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步入2025年，我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)在全球貿(mào)易格局中的角色顯得尤為關(guān)鍵。特別是4月份的數(shù)據(jù)，揭示了這一領(lǐng)域內(nèi)多方面的動(dòng)態(tài)變化，從進(jìn)口量的增減到出口市場(chǎng)的波動(dòng)，再到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求與供給之間的微妙平衡。4月份，我國(guó)總共進(jìn)口了1842.76噸的碳纖維相關(guān)產(chǎn)品，比去年同期增長(zhǎng)了5.09%，環(huán)比也有所上升。雖然基礎(chǔ)碳纖維的
在人工智能、自動(dòng)化和智能制造快速融合的今天，機(jī)器人技術(shù)正以前所未有的速度向高精度、高負(fù)載、低能耗方向發(fā)展。作為機(jī)器人執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵部件，機(jī)械臂的性能提升已成為制約整體系統(tǒng)效率與智能化水平的重要瓶頸。近年來(lái)，隨著碳纖維復(fù)合材料技術(shù)的成熟與成本的逐步下降，碳纖維機(jī)械臂開始成為研究熱點(diǎn)，并被視為替代傳
2025年5月17日，東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)見證了朱雀二號(hào)改進(jìn)型遙二運(yùn)載火箭的成功發(fā)射。此次任務(wù)不僅標(biāo)志著我國(guó)在高密度衛(wèi)星發(fā)射能力上的重要突破，也完成了將六顆衛(wèi)星同時(shí)送入預(yù)定軌道的壯舉。本次發(fā)射任務(wù)中，一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)亮點(diǎn)是采用了先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料制造的支承艙。該部件位于火箭末級(jí)動(dòng)力艙與衛(wèi)星之間，扮
聚醚醚酮(Polyether Ether Ketone, PEEK)作為一種高性能工程塑料，以其優(yōu)異的機(jī)械性能、化學(xué)穩(wěn)定性和獨(dú)特的生物相容性，在醫(yī)療植入物制造中占據(jù)重要位置。本文一起來(lái)看看PEEK材料為何具備如此出色的生物相容性。PEEK 全稱是 聚醚醚酮(Polyetheretherketone)，是一種高性能芳香族熱塑性工程塑料。苯環(huán)、醚鍵(-O-
全球先進(jìn)復(fù)合材料領(lǐng)軍企業(yè)美國(guó)Hexcel與顛覆性航空創(chuàng)新企業(yè)JetZero近日宣布，雙方正依托美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的“航空可持續(xù)轉(zhuǎn)型”(FAST)計(jì)劃，加速推進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同致力于為JetZero的全翼設(shè)計(jì)飛機(jī)開發(fā)認(rèn)證高性能復(fù)合材料。這一合作旨在推動(dòng)混合機(jī)翼機(jī)身(BWB)飛機(jī)設(shè)計(jì)的發(fā)展，并助力航空業(yè)向更節(jié)能、環(huán)境友
碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)憑借其卓越的機(jī)械性能和獨(dú)特的耐腐蝕特性，已成為眾多行業(yè)的重要選擇。無(wú)論是航空航天、海洋工程還是化工領(lǐng)域，碳纖維都以其出色的抗腐蝕能力脫穎而出。本文將探討碳纖維制品的耐腐蝕性能，介紹如何進(jìn)一步提升其耐腐蝕性。碳纖維本身具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，能夠抵抗大多數(shù)酸、堿、鹽及有機(jī)
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