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在Tavieda項(xiàng)目框架下，由德國(guó)弗勞恩霍夫機(jī)床技術(shù)研究所(IWU)牽頭的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)開發(fā)出基于熱塑性碳纖維復(fù)合材料(CFRTP)的自動(dòng)化夾緊與焊接技術(shù)，顯著縮短了飛機(jī)門的生產(chǎn)時(shí)間。傳統(tǒng)上，飛機(jī)門主要依賴手工組裝，使用螺釘和鉚釘連接結(jié)構(gòu)，不僅步驟繁雜，還需額外措施防止不同材料間的腐蝕問(wèn)題。采用CFRTP后，團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了結(jié)
在追求高性能的同時(shí)兼顧環(huán)境保護(hù)已成為當(dāng)今制造業(yè)的重要趨勢(shì)。Head Sports與東麗工業(yè)株式會(huì)社的合作正是這一理念的最佳實(shí)踐。他們共同推出的Boom Raw網(wǎng)球拍，不僅繼承了傳統(tǒng)Boom系列球拍的卓越性能，還通過(guò)采用東麗的生物循環(huán)碳纖維材料，在可持續(xù)發(fā)展方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。圖片來(lái)源：CompositesWorld這款限
隨著高性能熱塑性樹脂的發(fā)展，如聚苯硫醚(PPS)、聚芳醚酮(PEEK)等，熱塑性碳纖維復(fù)合材料逐漸成為航空航天、汽車工業(yè)以及其他高科技領(lǐng)域的重要材料。這些材料不僅具備優(yōu)異的機(jī)械性能和化學(xué)穩(wěn)定性，還具有良好的加工性和可回收性。然而，其在自然環(huán)境中的長(zhǎng)期耐久性，尤其是對(duì)紫外線的抵抗能力，一直是研究的重點(diǎn)。本文將
在復(fù)合材料領(lǐng)域，如何高效、環(huán)保地回收連續(xù)碳纖維一直是一個(gè)重大挑戰(zhàn)。Fraunhofer高速動(dòng)態(tài)研究所(Fraunhofer EMI)的研究人員最近宣布了一項(xiàng)突破性技術(shù)，該技術(shù)利用高功率激光實(shí)現(xiàn)從纖維增強(qiáng)聚合物(FRP)中無(wú)損回收連續(xù)碳纖維。這一成果標(biāo)志著碳纖維回收技術(shù)的一大進(jìn)步，并為工業(yè)應(yīng)用帶來(lái)了新的可能性。圖片來(lái)源| F
在現(xiàn)代制造業(yè)的脈絡(luò)中，材料的選擇不僅是技術(shù)決策，更是決定生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)鍵命題。尤其在造紙、紡織等對(duì)精度和耐久性要求極高的行業(yè)，傳輸輥的性能直接影響著整條生產(chǎn)線的命脈。傳統(tǒng)金屬輥雖以堅(jiān)韌著稱，卻因重量沉重、易受腐蝕等短板，逐漸難以滿足當(dāng)代工業(yè)的嚴(yán)苛需求。碳纖維輥的出現(xiàn)，曾為行業(yè)帶來(lái)曙光，但
在近期的一次參議院商業(yè)聽證會(huì)上，波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧爾特伯格(Kelly Ortberg)與美國(guó)參議員瑪麗亞·坎特韋爾(Maria Cantwell)共同強(qiáng)調(diào)了熱塑性復(fù)合材料(TPC)對(duì)于航空制造業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要性。此次聽證會(huì)集中討論了如何通過(guò)投資先進(jìn)材料技術(shù)來(lái)促進(jìn)航空航天領(lǐng)域的創(chuàng)新和就業(yè)機(jī)會(huì)。奧爾特伯格明確指出，TPC是“我
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