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威盛新材

新聞中心

碳纖維摩托車的成型工藝

碳纖維摩托車的成型工藝

2016-08-25

碳纖維是一種新型的復(fù)合材料，它密度小、比強(qiáng)度高、比模量高、熱膨脹系數(shù)小、耐高溫、抗震、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)。如今歐洲、美國(guó)、日本的一些摩托車著名生產(chǎn)廠家都對(duì)研究新形態(tài)、新材料的摩托車投入巨大人力、物力、財(cái)力，碳纖維更是得到了廣泛的應(yīng)用

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碳纖維復(fù)合材料的研究現(xiàn)狀

碳纖維復(fù)合材料的研究現(xiàn)狀

2016-08-24

我們都知道碳纖維復(fù)合材料質(zhì)輕高強(qiáng)，有可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、耐高溫、耐摩擦、抗震、熱膨脹系數(shù)低等諸多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也存在價(jià)格昂貴、易吸潮、脆性大等缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)使它的應(yīng)用范圍受一定的限制。近年來國(guó)內(nèi)外一直在對(duì)碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行相關(guān)研究

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碳纖維復(fù)合材料和玻璃纖維復(fù)合材料有什么區(qū)別

碳纖維復(fù)合材料和玻璃纖維復(fù)合材料有什么區(qū)別

2016-08-22

所謂復(fù)合材料，是由兩種或兩種以上材料通過化學(xué)或物理手段混合而的一種新材料，比起單一的材料，它的性能更加優(yōu)越，在市場(chǎng)上廣受歡迎。碳纖維復(fù)合材料與玻璃復(fù)合材料都是現(xiàn)在較為流行的復(fù)合材料，這篇文章來講一下它們的區(qū)別

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鉆削碳纖維復(fù)合材料時(shí)會(huì)出現(xiàn)哪些問題

鉆削碳纖維復(fù)合材料時(shí)會(huì)出現(xiàn)哪些問題

2016-08-20

碳纖維復(fù)合材料簡(jiǎn)稱CFRP，是由金屬、陶瓷、樹脂等基體材料和碳纖維混合制成的，有強(qiáng)度高、重量輕、耐高溫、抗震等優(yōu)點(diǎn)，但硬度高、脆性大，屬于典型的難加工材料，因鉆削加工而導(dǎo)致零件報(bào)廢的比例高

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鋪層方式對(duì)碳纖維傳動(dòng)軸力學(xué)特性的影響

鋪層方式對(duì)碳纖維傳動(dòng)軸力學(xué)特性的影響

2016-08-19

隨著工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)傳動(dòng)軸的要求不斷提升，逐漸往高精度、轉(zhuǎn)速以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的方向發(fā)展。然而，使用傳統(tǒng)金屬材料制成的傳動(dòng)軸重量重，在運(yùn)行過程中容易產(chǎn)生共振，影響加工精度。碳纖維材料質(zhì)輕高強(qiáng)，抗震性好，如果用它制造傳動(dòng)軸將更加優(yōu)越

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碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的分類

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的分類

2016-08-17

復(fù)合材料由增強(qiáng)相和基體兩部分構(gòu)成，基體相起到傳遞應(yīng)力的作用，一般為金屬、陶瓷、樹脂聚合物等，增強(qiáng)材料有纖維、顆粒、晶需三種形態(tài)，其主要作用是承受載荷。碳纖維是高性能復(fù)合材料最常用、最重要的增強(qiáng)相，可以和多種材料復(fù)合

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