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鎂合金板由鎂合金胚料（主要成分為鎂，另含有鋁、鋅、錳、鋯等元素）軋制而成，重量輕、減震性好，使用于汽車、電子、航空等領(lǐng)域；碳纖維復(fù)合材料板由碳纖維增強(qiáng)材料及樹脂基熱壓而成，質(zhì)輕高強(qiáng)、耐高溫、抗蠕變,使用于汽車高鐵、航空軍事、體育用品等領(lǐng)域，
傳統(tǒng)的金屬傳動(dòng)軸重量重、軸承件跨距大、振動(dòng)大，對機(jī)床的加工精度影響明顯，而新興的碳纖維復(fù)合材料，比剛度大、比強(qiáng)度大、固有頻率高、阻尼性大，因其卓越的性能成為當(dāng)今傳動(dòng)軸材料的新寵。由于碳纖維復(fù)合材料屬于各向異性材料，沿纖維方向和垂直于纖維方向
碳纖維復(fù)合材料的成型工藝多樣，例如模壓、纏繞、拉擠、手糊、真空袋熱壓等。其中，模壓工藝是將預(yù)處理過后的碳纖維復(fù)合材料放入金屬對模中施以高壓，然后在預(yù)定的溫度下固化成型，為是最常用的一種。這篇文章小編主要來探討一下模壓工藝對碳纖維復(fù)合材料性能
碳纖維管強(qiáng)度高、重量輕、熱膨脹系數(shù)低、吸能抗震性能優(yōu)異，可應(yīng)用于無人機(jī)、卷繞機(jī)、蝕刻機(jī)、醫(yī)療器械等設(shè)備之中，深受人們歡迎。它的成型工藝有纏繞成型和拉擠成型，這篇文章小編就來比較一下這兩種工藝。
碳纖維復(fù)合材料作為一種新興材料，以其獨(dú)特的力學(xué)、熱學(xué)等性能廣泛使用在結(jié)構(gòu)件和功能件中。它的加工成型方式多樣，其中，鉆削是應(yīng)用的最多的一種，這篇文章小編就來分析一下碳纖維復(fù)合材料的鉆削加工過程。
在復(fù)合材料這個(gè)大家族中，碳纖維樹脂基復(fù)合材料一直是人關(guān)注的重點(diǎn)。重量極輕、強(qiáng)度極高、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，目前在航天航空、汽車高鐵、醫(yī)療器械、體育用品、軍事安全等多個(gè)領(lǐng)域都有使用，這篇文章小編就來給大家解析一下這種優(yōu)異的材料。
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