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傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，顧名思義，傳動軸的作用就是給汽車傳遞動力，我們通常所見到的傳動軸多為金屬傳動軸，不過隨著對傳動軸性能要求的提高，碳纖維傳動軸逐漸代替金屬傳動軸而受到廣泛應用。本文我們就來具體了解一下碳纖維傳動軸的性能
碳纖維作為近些年發(fā)展起來的新型結(jié)構(gòu)材料，在逐漸挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)材料的地位。鋁合金是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料中較為突出的一種，那么碳纖維與鋁合金對比，究竟是新材料的勝出，還是傳統(tǒng)材料有著不可撼動的地位呢？隨著本文來了解一下。
碳纖維主要成型工藝包括模壓成型、纖維纏繞成型，真空熱壓罐成型，其中以模壓成型最為廣泛，碳纖維模壓成型重要的亮點就是溫度和壓力，溫度的影響我們在前面已經(jīng)介紹過了，今天小編給大家介紹一下壓力對碳纖維模壓成型的影響。
常規(guī)碳纖維輥軸生產(chǎn)需要經(jīng)過輥體初車、初校靜平衡、軸頭轉(zhuǎn)配等工序，當輥成型后，考慮到一些性能要求，還需要對輥軸進行表面處理，如噴漆、鍍鋅。本文我們來了解一下碳纖維輥軸的生產(chǎn)包括那幾個方面。
碳纖維是現(xiàn)階段火熱的新型結(jié)構(gòu)材料，其通常是以復合材料的形式應用，碳纖維復合材料所具有的性能比傳統(tǒng)材料更加突出，所以在航天航空、軌道交通、醫(yī)療等領(lǐng)域都得到應用，本文我們主要來了解一下碳纖維復合材料的熱學性能。
碳纖維材料在航天航空、汽車工業(yè)等領(lǐng)域都已取得廣泛的應用，現(xiàn)在軌道交通的也占據(jù)著越來越重要的作用，高鐵、地鐵也方便也我們的出行，隨著對碳纖維的深入了解，其在軌道交通領(lǐng)域也發(fā)揮了很大的作用，本文我們來探討一下碳纖維復合材料用于軌道交通的優(yōu)勢
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