先進(jìn)復(fù)合材料在飛行器設(shè)計(jì)與制造中有重要的地位，由于它是將兩種或兩種以上材料復(fù)合而成，比起一般的材料，比強(qiáng)度比模量更高、耐疲勞性更好，可塑造性強(qiáng)，而碳纖維復(fù)合材料又是其中的佼佼者。飛行器構(gòu)件，現(xiàn)在都要求結(jié)構(gòu)輕便，從而減少能源消耗，延長(zhǎng)留用空間，提高綜合性能。
 

（圖示：碳纖維無(wú)人機(jī)）
 

　　飛行器方面，碳纖維復(fù)合材料首先使用于戰(zhàn)斗機(jī)中。根據(jù)國(guó)外的有關(guān)報(bào)道，戰(zhàn)斗機(jī)每減輕重量1kg，就能節(jié)約1760美元，碳纖維復(fù)合材料的密度只有1.5g/cm^3，是鋁的二分之一，鋼的四分之一，十分輕便。此外，它還有高強(qiáng)、抗震、耐疲勞性好、過載安全性好的優(yōu)點(diǎn)，能承受巨大的沖擊力，當(dāng)有少量纖維斷裂，載荷會(huì)重新分配到未斷裂的纖維上，保證安全性。目前西方發(fā)達(dá)國(guó)家正在努力研究，盡可能多將碳纖維使用于戰(zhàn)斗機(jī)上。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在除了軍用飛機(jī)，民用客機(jī)、模型飛機(jī)以及植保機(jī)等也開始使用碳纖維復(fù)合材料，領(lǐng)域從軍用發(fā)展到民用，市場(chǎng)擴(kuò)大。
 

　　國(guó)內(nèi)的碳纖維行業(yè)發(fā)展相比國(guó)外緩慢，但也涌現(xiàn)了一批高質(zhì)量廠家，無(wú)錫威盛(RSN)新材料科技有限公司，為客戶生產(chǎn)過碳纖維材質(zhì)的飛行器配件、高鐵結(jié)構(gòu)件、汽車配件、機(jī)械手臂、醫(yī)療配件。在威盛新材研發(fā)團(tuán)隊(duì)的努力下，已成功研發(fā)出阻燃增韌碳纖維材料，經(jīng)檢測(cè)已達(dá)英國(guó)BS6853及歐盟EN45545阻燃標(biāo)準(zhǔn)。已接到國(guó)內(nèi)多家軌道交通設(shè)備廠商的合作邀請(qǐng)。猜你喜歡：碳纖維在飛行器上的應(yīng)用