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由于碳纖維復(fù)合材料具有異質(zhì)性和各向異性的特點，而鉆削本身又是一個復(fù)雜的過程(剪切、滑移和擠出同時并存)，所以在加工的時候容易引起材料損傷，例如分層、纖維剝離、層間裂紋、縮孔等。在這些缺陷中，分層是最嚴(yán)重的一種，嚴(yán)重影響到材料的強度和剛度，并破
碳纖維復(fù)合材料是以碳纖維為增強材料，樹脂為基體組成的新興材料，具有高比強度、高比模量、抗震、熱膨脹系數(shù)低等優(yōu)點，成為繼鋁、鋼、鈦之后的四大航空結(jié)構(gòu)材料之一，但是它的脆性大，在切削力的作用下容易產(chǎn)生分層、撕裂等缺陷，鉆孔時尤為嚴(yán)重，加工質(zhì)量難
碳纖維復(fù)合材料是目前最先進的復(fù)合材料之一，它以輕質(zhì)高強、耐高溫、耐低溫、熱膨脹系數(shù)低、使用壽命長等優(yōu)點廣泛用作結(jié)構(gòu)材料及抗蝕材料，其它復(fù)合材料無無法與之相比。一種材料，只有適應(yīng)時代的需求才能不斷為人們所用，下面，小編就來講一下碳纖維復(fù)合
隨著科技的發(fā)展，碳纖維復(fù)合材料在飛機、汽車上已得到了較為廣泛的應(yīng)用，在高速軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用也逐漸從車體內(nèi)部裝飾、車內(nèi)設(shè)備等非結(jié)構(gòu)零件材料向車體等主要承載構(gòu)件延伸、擴展。比起常見的金屬材料，它比強度高、比模量高、可一體成型，優(yōu)勢顯著。下面小編
碳纖維復(fù)合材料由碳纖維增強體和基體樹脂共同組成，耐高溫、減震、強度高、重量輕、熱膨脹系數(shù)小、破損安全 性好、可一體化成型，優(yōu)點良多，在多個領(lǐng)域都有使用。在生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品的時候，工藝的選擇非常重要 。
碳纖維材料自問世以來憑借質(zhì)輕高強、耐高溫、耐摩擦、抗蠕變、熱膨脹系數(shù)低等優(yōu)異的性能，廣泛使用在軍用和民用的各個領(lǐng)域。市場上碳纖維很少單獨使用，一般和樹脂等基體混合，制成復(fù)合材料使用。這篇文章小編就來說說碳纖維復(fù)合材料的分類以及成型工藝。
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