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碳纖維復合材料是由基體材料環(huán)氧樹脂和增強材料碳纖維兩相復合而成，不同方向鋪設的纖維組合，形成具有不同性能的結(jié)構(gòu)材料。加工時，切削區(qū)材料受到刀具的擠壓和剪切作用，由于該材料為脆性材料，切屑的形成多為環(huán)氧樹脂脆性破裂和纖維的拉伸、彎曲、剪切斷裂
碳纖維管是復合材料中典型的先進產(chǎn)品，包含圓管、方管、彎管、三通管、四通管等，其中圓管是最常用的一種，廣泛用于航天航空、機械等領域。現(xiàn)將T300的碳纖維環(huán)氧樹脂預浸布按照±45°/0°/±45°/0°/±45°/±45°/0°/±45°/0°/±45°的鋪層方式以纏繞
戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上需要以最少的戰(zhàn)斗資源與戰(zhàn)斗人員給敵人造成最嚴重的打擊，無人機以此為目的應運而生。到了和平的現(xiàn)代，無人機的用途更多，不僅可用于軍事，還能用于航拍、地理勘測、噴灑農(nóng)藥等，深受人們歡迎。隨著時代的進步，對無人機性能的要求也在不
碳纖維管是常見的碳纖維復合材料，它具有高強度、重量輕、高模量、耐磨損等優(yōu)越的特性，可代替金屬管件使用，充當結(jié)構(gòu)件或承力構(gòu)件，這篇文章，小編來講一下碳纖維管的鋪層對承載力的影響。 （圖示：碳纖維管） 研究碳纖維管的鋪層方式對承載力的影響，主要
汽車行業(yè)的快速發(fā)展，給人民帶來交通便利的同時，也帶來了環(huán)境污染和能源短缺等問題。研究顯示，汽車的重量減低10%，燃油率可提高6%~8%，二氧化碳的排放量也將減少。所以，汽車輕量化是解決這些問題的有效途徑。而碳纖維復合材料，是實現(xiàn)汽車輕量化的首選材料
碳纖維是一種新型的高強度、高剛性材料，將聚丙烯腈纖維、瀝青纖維或粘膠纖維在高溫下預氧化、碳化而成，重量極輕，強度極高，一般不單獨使用，而是和樹脂（最常用）、陶瓷、金屬等制成復合材料使用。碳纖維和碳纖維復合材料的性能是不同的，這篇文章，小編就
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