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碳纖維復(fù)合材料(CFRP)是一種高強(qiáng)度的材料，主要由作為增強(qiáng)材料的碳纖維和作為基本材料的熱固性樹脂組成。CFRP具有低密度、高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、抗化學(xué)腐蝕、低電阻、高熱導(dǎo)、低熱膨脹、耐化學(xué)輻射等優(yōu)良特性，可設(shè)計(jì)性強(qiáng)。
碳纖維 是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維的微觀結(jié)構(gòu)類似人造石墨，是亂層石墨結(jié)構(gòu)。 （圖示：碳纖維板） 碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統(tǒng)使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨(dú)使用，多作為增強(qiáng)材料
破纖維復(fù)合材料主要有碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料(CFRP)、碳纖維增強(qiáng)炭基復(fù)合材料(C/C)、碳纖維增強(qiáng)金屬基復(fù)合材(CFRM)、碳纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料(CFRC)和碳纖維增強(qiáng)橡膠復(fù)合材料(CFRR)等。本文小編給大家講講碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料。
碳纖維管車架是近年推出的新品種，和普通自行車見相比，它的強(qiáng)度更高、重量更輕、龍頭把控也更穩(wěn)定。自上市以來就受到熱烈歡迎，有些自行車愛好者還購買碳纖維布、碳纖維管等材料，自己親手做自行車車架。本文主要說的是碳纖維管車架的特點(diǎn)。
碳纖維具有較高的強(qiáng)度與模量，但與樹脂的潤濕性、粘附性較差，在制備復(fù)合材料前，需對纖維進(jìn)行表面活化處理。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是一種強(qiáng)度、剛度、耐熱性均較好的復(fù)合材料。
自行車是生活中常用的交通工具，最開始的時(shí)候是用鋼材制造的，20世紀(jì)80年代的時(shí)候，科技發(fā)達(dá)的歐美國家例如意大利、法國等相繼研發(fā)了用碳纖維和鋁合金接頭粘結(jié)成的自行車，它的重量很輕，強(qiáng)度卻很高。本文小編要講的是碳纖維自行車的研制過程與現(xiàn)狀。
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