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相對金屬材料來說，碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料可以說是一種新型的結(jié)構(gòu)材料，使用范圍廣，在航空宇航領(lǐng)域可以用于壓氣機的轉(zhuǎn)子葉片、飛機機身和尾部零件；在汽車制造領(lǐng)域可以用于汽車結(jié)構(gòu)件、尾翼、車牌框架、內(nèi)外飾；在機器領(lǐng)域可以加工成機械手、機器人關(guān)節(jié)
碳纖維是現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)中常用到的一種材料，性能優(yōu)異、外形美觀，受到各界人士的歡迎。需求量的上漲讓一些不法廠家看到商機，采用低劣、仿冒的材料生產(chǎn)碳纖維制品，欺騙消費者。這篇文章主要講一下怎么區(qū)別真假碳纖維產(chǎn)品
T系列、M系列以及MJ系列碳纖維都是日本東麗公司引以為傲的產(chǎn)品，在碳纖維市場上占有主導(dǎo)地位。目前最常見的是T300，已成為國際公認(rèn)的通用級標(biāo)準(zhǔn)碳纖維。近年來，T700型號的碳纖維使用量也在不斷增多，這篇文章就來將兩者比較一下
輪椅的發(fā)明給腿腳不便者帶福音，有了它，就算不能行走，也能去很遠(yuǎn)的地方。 定價、耐久性、強度重量比都是設(shè)輪椅的常見因素，現(xiàn)在的輪椅多為鋁合金材料制造，而高端的手動輪椅，則更偏向于使用新興材料碳纖維。
經(jīng)過多次試驗科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料是制造頭托的理想材料，它不僅具有良好的X射線透過能力，比強度和比剛度也大于普通材料。1mm的厚度，X光透過率為96％，散射和吸收消耗只有4％，就算公認(rèn)為X射線透過率高的鋁金屬也只達(dá)到它的5分之一。
碳在自然界中以金剛石、煤炭、石墨等多種形式存在，將含碳量高的聚丙烯腈、瀝青纖維高溫碳化、石墨化，使其含碳量高于90%，便得到了碳纖維，碳纖維比強度高、比模量高、耐高低溫、熱膨脹系數(shù)低
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