碳纖維及其復(fù)合材料是關(guān)系我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國家安全的關(guān)鍵材料，是支撐 、交通運(yùn)輸和新能源等先進(jìn)裝備的關(guān)鍵核心，是實(shí)施國家若干重大工程任務(wù)的瓶頸材料，也是各國優(yōu)先發(fā)展、自主保障的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略材料。目前，新一代碳纖維有T700、T800、T1000，最高拉伸強(qiáng)度達(dá)到7.02GPa，模量為296GPa。下面我們就來說說T700和T800的區(qū)別。

　　目前，國內(nèi)絕大多數(shù)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)采用濕法紡絲制備t700或t800級(jí)碳纖維。而同傳統(tǒng)的濕法紡絲不同，干噴濕紡技術(shù)有著生產(chǎn)效率高、碳纖維品質(zhì)好、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。目前世界上80%的碳纖維是干噴濕紡絲。國際碳纖維行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，如日本東麗、美國赫氏等，都以干噴濕紡技術(shù)見長。其按照干噴濕紡技術(shù)制造的碳纖維在 、國防 等先進(jìn)復(fù)合材料領(lǐng)域取得廣泛應(yīng)用。

　　下面我們以東麗碳纖維T700G、T700S、T800H、T800S來具體區(qū)分T700和T800 。

　　拉伸強(qiáng)度：T700G、T700S都為4900 Mpa，T800H為5490 Mpa，T800S為5880 Mpa 。

　　拉伸模量：T700G和T700S分別是240 Gpa和230 Gpa，而T800H和T800S同為294 Gpa 。

　　伸長率：T700G、T700S、T800H、T800S分別為2.0% 、 2.1% 、 1.9% 、 2.0% 。

　　密度和直徑：T800H密度為1.81g/㎝3，稍稍高于其他三種的密度1.80g/㎝3；T800H直徑為5μm，低于其他三種的直徑7μm 。

　　絲束： T700G：12K、24K， T700S：6K12K24K， T800H：6K12K， T800S：24K 。

　　上漿劑：T700G、T700S、T800H、T800S分別為31E0.5% 、 50C1.0% 、 40A,40B1.0%  50B0.7% 、 10E0.5% 。

　　捻狀：T800H為加捻，解捻，其余三種均為無捻 。

　　熱膨脹系數(shù)：T700S為-0.3810(-6)/℃ ， T800H為-0.5610(-6)/℃ 。

　　比熱容：T700S為0.18Cal/g·℃ ， T800H為0.18Cal/g·℃

　　熱導(dǎo)率：T700S為0.0224Cal/㎝·s·℃ ， T800H為0.0839Cal/㎝·s·℃ 。

　　電阻：T700S為1.6×10(-3)Ω·㎝ ， T800H為1.4×10(-3)Ω·㎝ 。

　　含碳量：T700S為93% ，T800H為96% 。

　　鈉鉀含量：T700S和T800H都為<50ppm 。

　　從性能上看，T800的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量明顯高于T700，密度也稍有優(yōu)勢(shì)，但T800碳纖維由于纖維直徑小、脆性大、不耐磨等原因在加捻的時(shí)候會(huì)造成一定程度的強(qiáng)力損失，使T800碳纖維強(qiáng)度降低的可能。從元素組成上看，T700和T800主要成分為碳，T700S含碳量為93% ，T800H含碳量為96%，T700S和T800H的鈉鉀含量都<50ppm 。

　　T800的優(yōu)越性能，主要發(fā)揮在哪些領(lǐng)域呢

　　高科技領(lǐng)域：由于T800碳纖維復(fù)合材料密度低、剛性好合強(qiáng)度高，成為一種先進(jìn)的 材料。我國對(duì)碳/碳燒蝕材料相關(guān)的科技問題進(jìn)行了深入地研究，其研究成果已在導(dǎo)彈發(fā)射管、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、衛(wèi)星和飛船上等得到應(yīng)用。

　　飛機(jī)和汽車制造：T800碳纖維材料現(xiàn)在也成為汽車制造商青睞的材料，在汽車內(nèi)外裝飾中開始大量采用。碳纖維作為汽車材料，最大的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕、強(qiáng)度大，重量僅相當(dāng)于鋼材的20％～30％，硬度卻是鋼材的10倍以上。所以汽車制造采用碳纖維材料可以使汽車的輕量化取得突破性進(jìn)展，并帶來節(jié)省能源的社會(huì)效益。業(yè)界認(rèn)為，碳纖維在汽車制造領(lǐng)域今后的使用量會(huì)越來越大。

　　其他應(yīng)用：在鐵路建筑中,大型的頂部系統(tǒng)和隔音墻在未來會(huì)有很好的應(yīng)用,這些也將是T800碳纖維很有前景的應(yīng)用方面。壓力容器主要用在汽車的壓縮天然氣(CNG)罐上，而且還用在救火隊(duì)員的固定式呼吸器(SCBA)上。CNG罐源于美國和歐洲國家, 現(xiàn)在日本和其他的亞洲國家也對(duì)這項(xiàng)應(yīng)用表現(xiàn)出了極大的興趣。T800碳纖維的其它應(yīng)用包括機(jī)器部件、家用電器、微機(jī)及與半導(dǎo)體相關(guān)的設(shè)備的復(fù)合材料的生產(chǎn),可以用來起到加強(qiáng)、防靜電和電磁波防護(hù)的作用。另外,在X射線儀器市場(chǎng)上,碳纖維的應(yīng)用可以減少人體在X 射線下的暴露。

　　目前國內(nèi)已經(jīng)有了自我研發(fā)生產(chǎn)的T800生產(chǎn)線，T800產(chǎn)品的成功產(chǎn)出及產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，不僅提升了我國碳纖維材料的研發(fā)和技術(shù)水平，解決了制約我國高性能碳纖維材料國產(chǎn)化的技術(shù)“瓶頸”問題，同時(shí)還打破了日、美等發(fā)達(dá)國家對(duì)我國進(jìn)口高品質(zhì)碳纖維的技術(shù)封鎖，對(duì)滿足我國 、國防 等領(lǐng)域?qū)Ω咝阅芴祭w維材料的急需具有重要的戰(zhàn)略意義。無錫威盛(RSN)新材料科技有限公司緊跟國家的步伐，耗資數(shù)百萬，引進(jìn)美、德先進(jìn)儀器，創(chuàng)建了自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在碳纖維下游產(chǎn)品制造領(lǐng)域具有領(lǐng)先的研發(fā)、制造能力，目前產(chǎn)品成功應(yīng)用于中國南車、上汽集團(tuán)等企業(yè)。